火车同乘人员是指同一个车厢的吗?

〖A〗这个主要看确诊患者的活动范围了，如果只是在一个车厢里和厕所之间活动，那么同乘人员主要是指同一个车厢里的人。否则，整个列车都要重点关注。

〖B〗不是 乘务员的班次是是按照整个铁路段列车班次来排班，但是列车长是固定的，一位乘务员会负责整个路段所经过的列车班次，进行周期循环。

〖C〗一般情况是服务于同一线路（即某一车次的列车），隔一段时间再换一条线路，某个列车员不会固定在同一车厢，而是进行轮换（毕竟卧铺车厢要比硬座车厢工作舒适一点的）。

铁路密切接触者如何判定

〖A〗判定范围：以确诊或疑似患者所乘坐的火车座位为中心，向前、向后各延伸三排座位（含同排左右相邻座位），覆盖共七排座位的同乘人员。例如患者坐在第5排，则第2排至第8排的乘客均可能被判定为密切接触者。时间限制：仅针对7日内与患者同乘同一列火车的人员进行追溯判定，超出该时间范围的同乘记录不纳入判定范围。

〖B〗密切接触者的判定对同时段暴露于通风不良、相对密闭的同一空间内（不局限于诊疗环境）的所有人群均纳入密接范围8小时内将密接转运至集中隔离点；当病例集中出现大量密切接触者和密切接触者的密切接触者时，应优先将密切接触者集中隔离医学观察。

〖C〗密切接触者：与病例座位同排及前后各三排座位的全部旅客，以及在上述区域内提供客舱服务的乘务人员。一般接触者：其他同航班人员。判定依据：飞机客舱空间相对封闭，病毒传播风险集中于病例周围有限范围内，因此以座位邻近区域为重点判定标准。

〖D〗乘坐未配备高效微粒过滤装置的民用航空器，舱内所有人员均为密切接触者；其他已知与病例有密切接触的人员。

〖E〗密接人员判定条件 密接判定总体原则：根据北京市疾病预防控制中心发布的《新冠肺炎病例密切接触者判定及管理流程图》，密接判定的条件之一为“乘坐同一交通工具并有近距离接触人员”。铁路旅客列车中密接人员具体范围：全封闭空调列车：病例所在同包厢的全部乘客和乘务人员。

〖F〗不同交通工具密切接触判定方法参见以下说明：飞机：一般情况下，与病例座位的同排和前后各三排座位的全部旅客以及在上述区域内提供客舱服务的乘务人员作为密切接触者。其他同航班乘客作为一般接触者管理。铁路列车：全封闭空调列车，病例所在硬座、硬卧车厢或软卧同包厢的全部乘客和乘务人员。

D2746次列车已累计13人感染,这些人都是如何被感染的?

事情经过事情的源头，要从兰州一行人去外地旅游说起，他们是最早发现的感染者，准备回兰州的时候坐了从甘肃玉门开往兰州西的D2746列车。在这一行人确诊后，相关人员就开始调查同乘车辆人员，在后续的相关检测中，陆续发现了其他感染者，已经有13名。因为列车上的乘客比较多，所以这是不是最终数据，还有待确认。

所以通过这件事情对我们的启发就是在乘坐公共交通工具的时候，一定要佩戴口罩，如果乘坐时间比较长的话，可以在进入公共交通工具之前吃好饭，尽量不要在火车或者高铁上吃东西，注意和其他人保持一定的距离。还有一定要清晰手勤消毒，这样才能够尽可能的减少新冠病毒感染的危险。

云南昆明的一个旅游团也有20人来到兰州，其中6人也坐在6节车厢里，也就是青海报告的确诊病例张的同一节车厢里的同一名乘客。目前，云南昆明旅游团有4人核酸检测呈阳性。迄今为止，d2746列车至少与13例阳性病例有关。在发现核酸检测阳性样本后，海东市和平安区立即启动应急响应。

截至目前，已有上海旅行团、兰州旅行团、浙江旅行团、云南昆明旅行团等多条旅行团传播链。加上旅游链涉及多个地点的特点，列车-列车传输链得以延伸。其中，D2746列车链关联13例。目前，虽然额济纳的确诊病例持续出现，但不排除全国各地游客聚集在一起，当地存在较高交叉感染的可能性。

绿皮火车停运乘务人员去了哪里

绿皮火车停运后，乘务人员可能会面临多种去向。转岗或重新分配 随着绿皮火车的停运，铁路部门会根据运营需求对乘务人员进行合理的调配。他们可能会被转岗到其他类型的列车上继续工作，如高铁、动车等，以满足这些列车的运营需求。此外，乘务人员也可能被重新分配到铁路系统的其他部门，如车站、车辆段等，从事与铁路运输相关的工作。

上海南站绿皮车停运后，务工者仍有低价返乡的火车票可买。原上海南站的普速列车全部迁移至松江站始发终到，其中包括Z247次等9对列车。这些列车的硬座票价保持不变，例如跨省行程仅需几十元，务工者可通过12306等正规渠道进行购票。除了迁移至松江站的普速列车外，还有其他的低价出行选择。

车况好的火车头和车厢，可以卖给一些贫穷的国家，发挥剩余价值。我们就有些卖到了亚非拉那些小国家。直接拆解。一般来说，火车车厢的使用年限是25-30年，所以，对于很多达到使用年限的绿皮车，如果在无法利用的情况下，会对其进行拆解报废。

广州最后一列绿皮火车是K303次列车。广州绿皮火车的告别与时代变迁广州站告别绿皮车，标志着其全面迈入高铁时代。绿皮火车作为中国铁路发展历程中的重要标志，承载着几代人的出行记忆。

部分绿皮火车经过改造后，出现在主题公园、影视基地等场所：例如陕西省西安市灞桥区的“西安铁路主题公园”，占地7公顷，公园内有年代十足的蒸汽机车，也有充满时代回忆的绿皮火车，随处可见的复古铁路元素，让人不禁梦回旧时代。此外，宁夏回族自治区的吴忠高铁生态公园也有类似的展示。

暂时停运：在出行淡季，由于人们出行量减少，绿皮火车的班次会相应减少，甚至暂时停运。然而，在春运、节假日等出行高峰期，当高铁和动车的车次无法满足巨大的运输需求时，这些暂时停运的绿皮火车会重新投入运营，以缓解交通运输压力，确保旅客能够顺利出行。